中航西飞 000768.SZ · A 股 · 主板 · 报告期 20260630 · 估值日 20260904 · 财务源 tushare
估值大部分来自 5 年后的假设,当期现金流覆盖不了市值,硬资产接近零。贴现率每升 1 个百分点杀伤按 PE 线性放大。
日 K(前复权,近 2 年,数据 QMT 经 qmt-hub 现取)· 灰线 = 60 日均线 · 点区间按钮缩放,图内数字随可见区间变化 · 在 stock-service 打开完整行情页 ↗
定价权
43 毛利率水平×稳定×2022压力测试;商品型=70
像什么
- PE TTM 69.2 倍,估值里约 93% 来自 5 年后的假设;固定资产占比 12%,几乎没有重置成本可言。
- 一致预期(15 篇研报)前瞻 PE 53.5 倍,次年 46.3 倍,PEG 3.57。
- 贴现率每升 1 个百分点,杀伤按 PE 线性放大;这是纯数学,与基本面好坏无关。
为什么(不)算钱的替代品
两条都不占:固定资产占比 12%,毛利率近 5 年中位 6.9%。
加息期怎么走
加息期第一个被砸的就是它;拥挤龙头先被砸,那正是建仓窗口,但要等放水信号,别用最贵的票坐车。
四问
- 当前 FCF 能覆盖多少市值?
- 自由现金流/市值 3.0%(经营现金流/市值 4.4%)。一般。
- 能否每年提价而不掉量?
- 毛利率近 5 年中位 6.9%,稳定度 92%,2020→2022 成本通胀期毛利率变化 -0.8 个百分点。不能。
- 资产重置成本随通胀涨吗?
- 固定资产 + 在建占总资产 12%,资本开支/折旧 0.97 倍。没有资产可言。
- 估值里多少来自 5 年后的故事?
- 按 PE 69.2 倍 粗算,约 93%(1 − 5/PE)。>70%,把 5 年后的假设砍一半,这个股票值多少钱?
价格行为
近一年 -18%,最大回撤 -37%,年化波动 36%,现价在 52 周高点的 76%;近 20 / 60 / 120 日 14% / 15% / -11%。 长久期资产波动大是常态;
行业对照
- 同申万二级「航空装备Ⅱ」48 家中位:PE 73.9 / 股息率 0.5% / 毛利率 32.0% / 固定资产占比 21% / 分红率 36%。
- 中航西飞:PE 比行业中位低 4.7倍;股息率 比行业中位高 0.1个百分点;毛利率 比行业中位低 25.1个百分点;固定资产占比 比行业中位低 9.0个百分点。
近 5 年年报
| 年报 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|
| 营收(亿) | 334.8 | 327.0 | 376.6 | 403.0 | 432.2 | 410.1 |
| 归母净利(亿) | 7.8 | 6.5 | 5.2 | 8.6 | 10.2 | 11.5 |
| 毛利率 | 7.8% | 7.5% | 7.1% | 6.9% | 5.9% | 6.8% |
| ROE | 4.9% | 4.2% | 3.3% | 4.8% | 5.0% | 5.3% |
主营构成(最新年报)
- 产品 50.0%
- 航空产品 49.0%
- 其他收入 1.0%
- 其他 1.0%
主营业务
数据 tushare · 三表单位元、市值万元已换算 · 分红率 = 每股现金分红 ÷ EPS 近 3 年中位 · 前瞻 PE = 市值 ÷ 券商一致预期净利润中位(近 240 天) · PEG = 前瞻 PE ÷ 次年预期增速。 JSON: /api/s/000768.SZ